杭州交通这项工作2020年度考核全省第一
超限运输危害大
经研究表明，在通行车辆重量增加一倍的情况下，高速公路使用寿命将降到原设计寿命的50%，桥梁的使用寿命将降到原设计寿命的12.5%。据悉，每年约有70％的道路交通安全事故是由于车辆超限超载引起的，50％的伤亡性道路交通事故与超限超载有直接的关系。此外，违法超限超载运输的不正当竞争，直接造成运输价格走低，严重扰乱了道路货运市场秩序，导致货物运价长期低于运输成本的畸形状态，严重损害了市场秩序和正常社会经济秩序。
为打击这一违法行为，2020年，杭州交通通过加强部门联动，着力标本兼治，突出重点、紧密合作、狠抓落实，治超工作取得了实实在在成效。全市公路超限超载率明显下降，并在2020年度的全省考核中被认定为“优秀”等次，居全省第一！
杭小通了解到，此项行动全年共出动执法人员3.7万人次，查处违法超限超载案件3766件，切切实实为广大人民群众出行营造了安全畅通、干净整洁的通行环境。
如何治超？杭州做了这些事儿
成果来之不易，杭州的治超工作之所以能得到上级部门的充分肯定，得益于5方面的举措。
Part 1
重视顶层设计
成立由市政府分管副市长任组长，市交通运输局、公安局等13个部门和14个区县组成的治超工作领导小组，指导各区县落实属地政府对治超工作的主导。
组建实体化运作的工作专班，及时掌握治超工作情况和动态；编制《治超工作任务书》，画好“施工图”、定好“时间表”、立下“任务书”。
Part 2
加强源头治超
加大路面非法改装车辆查处，并公示全市27家重点货运源头单位，落实称重设备、视屏监控安装和公示牌设置。做好“四类企业”和“四类场站”等重点货运源头单位日常监管，全市累计开展货运源头监督检查302次，发现问题103个，全部整改到位。
临安区对某砂石企业，开出货运源头装载单位因车辆违法超限装载的浙江首例罚单。
Part 3
注重部门联动
全市所有高速入口已全部安装称重及视频监控设备，全年共计劝返超限车13.4万辆次。
余杭区组建交通、交警、城管三部门的联合执法队伍，开展“东西向快速路”联合执法工作；
淳安县联合执法队伍在重点区域、重点路段，对货运车辆开展严查行动，同时加强普通国省道和高速公路之间的联勤联动，确保始终保持治超工作的高压态势；
临安区依托省级超限运输检测站及省级卡口，扎实推进长三角治超工作，区域联动效果明显。
Part 4
强化数字赋能
2020年新建成25个点位80条车道，并初步形成全市治超非现场执法网络闭合管理。
在全市范围内推广治超非现场执法“桐庐模式”，用智慧化信息技术和数据手段在优化全市非现场执法网络布局的基础上加大与公安交警部门联合执法工作力度，着力提升案件查处率。
Part 5
开展信用治超
做好“一超四罚”工作，全市累计吊销货运车辆营运证262辆、停止驾驶人从事营业性运输143人、责令运输企业停业整顿90家、吊销道路运输经营许可证23家，约谈超限超载违法行为重点运输企业负责人745家（次），推动治超工作关口向货运源头推移，重点将查处的“百吨王”车辆信息抄告车籍地交通运输部门，落实对货运企业的联合惩戒和“一超四罚”工作。
下一步，杭州交通将按照治超工作三年行动计划，围绕新一年的重点目标任务，着力加强“百吨王”违法超限超载车辆专项整治，有效降低普通公路超限率，切实维护人民群众的利益，营造和谐稳定的道路运输环境。
小知识
所谓“超限”，指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规定限度，它不仅对公路、桥梁造成严重损毁，也给人民群众生命和财产安全造成了极大危害，涉及“超限”的违法行为通常由交通执法部门负责处理。
来源：交通执法队